Wczoraj Zarząd Transportu Miejskiego podał, którędy chciałby puścić autobusy w 18 gminach i miastach sąsiadujących z Warszawą. Kursy - raz na godzinę od początku kwietnia. Wtedy też zmienią się trasy i numery nocnych w stolicy. Jednorazowy bilet pod miastem ma kosztować tyle, ile w Warszawie, a miesięczne i kwartalne byłyby w cenie podmiejskich sieciówek.

Wszystko pod warunkiem, że za nocną komunikację zapłacą samorządy. Od niespełna 2 tys. zł miesięcznie w Sulejówku do 15,7 tys. zł w Lesznie i Babicach. Gminy dostały ceny wczoraj, na odpowiedzi ZTM czeka do 19 marca.

Czasu nie traci prezydent Legionowa Roman Smogorzewski i już dziś jedzie do Warszawy. "Życzę powodzenia w rozmowach. Bardzo się cieszę, że w końcu zajęto się tą sprawą, bo powrót do naszego miasta w godz. 0-4 jest właściwie niemożliwy" - wpisał się na stronie internetowej urzędu Legionowa Rafał.

W drodze do Warszawy prezydent Smogorzewski zatrzyma się w Jabłonnie. Chce się tu podzielić kosztami trzech-czterech nocnych kursów: miesięcznie wypada 8,8 tys. zł. - To nie jest szokująca stawka przy naszym 130-milionowym budżecie. Sprawdziliśmy, że inne pomysły na nocną komunikację byłyby droższe - powiedział nam Roman Smogorzewski. Wójt Jabłonny Olga Muniak liczy, że podział kosztów będzie sprawiedliwy: - Legionowo da więcej, a Jabłonna mniej. Pan prezydent ustąpi kobiecie - uśmiecha się.

Oprócz komunikacji nocnej prezydent Smogorzewski chce dziś potwierdzić w ZTM, że później będą zjeżdżać do zajezdni podmiejskie autobusy 723. Jest też pomysł, by przedłużyć ich trasę do Osiedla Młodych.

W powiecie otwockim negocjacje dopiero się zaczną. Józefów, Otwock i Karczew mają zebrać 16 tys. 250 zł miesięcznie na linię 602. - To atrakcyjna propozycja. Po północy nie dojeżdżają do nas nawet linie prywatne - mówi prezydent Otwocka Zbigniew Szczepaniak.

* 609 (Jabłonna i Legionowo): Modlińską, Zegrzyńską, Warszawską, Sowińskiego, Mickiewicza (powrót: Jagiellońską, Piłsudskiego).

« poprzednia		następna »